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| 中國(guó)物流業(yè)最有投資潛力的八大新銳企業(yè) |
| 2015-10-21 |
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在互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)驅(qū)動(dòng)下，一批具有價(jià)值的第三方物流企業(yè)、物流技術(shù)及服務(wù)企業(yè)應(yīng)時(shí)而生，這些企業(yè)有的創(chuàng)始人都是年輕化的物流人，他們理解中國(guó)物流的發(fā)展趨勢(shì)，在商業(yè)模式創(chuàng)新上有著獨(dú)到的造詣。這些十大企業(yè)分別與電子商務(wù)物流、移動(dòng)互聯(lián)技術(shù)、垂直領(lǐng)域創(chuàng)新都密切相關(guān)，真正在影響和推動(dòng)中國(guó)物流變革的正是這一群物流產(chǎn)業(yè)企業(yè)。讓我們一一盤(pán)點(diǎn)這些企業(yè)吧！
一、合肥維天運(yùn)通：迎合移動(dòng)互聯(lián)趨勢(shì)，打造中國(guó)公路運(yùn)輸最大O2O服務(wù)平臺(tái)
這是一家用十年的時(shí)間扎根于中國(guó)物流貨運(yùn)最基層的企業(yè)，在這10年間整合了近200多萬(wàn)卡車(chē)運(yùn)力資源在其平臺(tái)（占比超過(guò)國(guó)內(nèi)重型卡車(chē)50%的運(yùn)力），真正最早通過(guò)移... |
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| 九大方面看我國(guó)公路貨運(yùn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì) |
| 2015-9-23 |
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從貨運(yùn)規(guī)模看,總體呈現(xiàn)增速趨 緩態(tài)勢(shì)。2015年上半年,全國(guó)公路完成貨運(yùn)量162.9億噸,同比增長(zhǎng)6.2%,增速比去年同期回落3個(gè)百分點(diǎn);完成貨物周轉(zhuǎn)量29531億噸公里,同比增長(zhǎng)6.4%,增速比去年同期回落3.5個(gè)百分點(diǎn)。
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從貨運(yùn)規(guī)�？�,總體呈現(xiàn)增速趨 緩態(tài)勢(shì)。2015年上半年,全國(guó)公路完成貨運(yùn)量162.9億噸,同比增長(zhǎng)6.2%,增速比去年同期回落3個(gè)百分點(diǎn);完成貨物周轉(zhuǎn)量29531億噸公里,同 比增長(zhǎng)6.4%,增速比去年同期回落3.5個(gè)百分點(diǎn)。公路貨運(yùn)量和周轉(zhuǎn)量已經(jīng)連續(xù)5年增速下滑。受貨運(yùn)需求下滑影響,公路貨運(yùn)價(jià)格長(zhǎng)期低迷。8月份中國(guó)公 路貨運(yùn)價(jià)格指數(shù)... |
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| 蕪湖市長(zhǎng)潘朝暉眼中的“互聯(lián)網(wǎng)+”：引領(lǐng)變革 |
| 2015-9-23 |
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[摘要]互聯(lián)網(wǎng)深刻改變著人類(lèi)社會(huì)。唯有張開(kāi)雙臂熱情擁抱這個(gè)時(shí)代，才能贏得未來(lái)。
蕪湖市長(zhǎng)潘朝暉
蕪湖市長(zhǎng)對(duì)“互聯(lián)網(wǎng)+”的認(rèn)識(shí)和理念：
互聯(lián)網(wǎng)深刻改變著人類(lèi)社會(huì)。唯有張開(kāi)雙臂熱情擁抱這個(gè)時(shí)代，才能贏得未來(lái)。蕪湖積極布局互聯(lián)網(wǎng)+制造、互聯(lián)網(wǎng)+商貿(mào)物流、互聯(lián)網(wǎng)+農(nóng)業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)+教育醫(yī)療……傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)煥發(fā)生機(jī)，新興產(chǎn)業(yè)如雨后春筍。我們堅(jiān)信，隨著互聯(lián)網(wǎng)向物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算的跨越，人們的生產(chǎn)生活將會(huì)發(fā)生更大的變革，我們必將迎來(lái)一個(gè)高度智慧的新時(shí)代。
推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+... |
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| 互聯(lián)網(wǎng)+貨運(yùn)物流，如何加？ |
| 2015-8-12 |
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中國(guó)物流界有句老話，“我國(guó)社會(huì)物流費(fèi)用占GDP比重超發(fā)達(dá)國(guó)家兩倍之多”。根據(jù)國(guó)家發(fā)改委、統(tǒng)計(jì)局發(fā)布的數(shù)據(jù)，該比重從2004年的21.3%到2014年的16.6%，10年間雖呈下降之勢(shì)，但仍高出全球平均數(shù)多個(gè)百分點(diǎn)。專(zhuān)家們?cè)趻伋鲞@番言論之后，往往下一句就是我國(guó)運(yùn)輸行業(yè)存在大量空駛、迂回等問(wèn)題，造成資源浪費(fèi)，這都是由于信息不對(duì)稱(chēng)引起的。
在互聯(lián)網(wǎng)+的今天，貨運(yùn)物流行業(yè)如何解決信息不對(duì)稱(chēng)的問(wèn)題?其實(shí)已有不少先行者在這條路上探索，這中間既有以貨車(chē)幫、羅記物流、運(yùn)滿滿、物流小秘等為代表的全國(guó)貨運(yùn)平臺(tái)，也有以一號(hào)貨運(yùn)、云鳥(niǎo)配等為代表的同城貨運(yùn)新生兒。
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